【バイク】16年型落ちの維持費はいくらかかる?

どうもけすけ(@5Tlend)です。

僕の愛車「YAMAHA TW225」を3月11日納車してから早2ヶ月が経ちました。

16年前のバイクで整備もしっかりされていたのかも不明で、錆もありお世辞にも良い状態とは言い難かったです。

今回は、納車してからの整備費用や実燃費、今後のカスタム予定などを紹介していきます。

このバイクはカスタムの幅が広く、まだまだ根強い人気のあるバイクです。日本での生産はすでに終了しているので、中古で購入した後のメンテナンス代が気になっている方の参考になれば幸いです!

TW225の紹介

僕のバイクについては、コチラの記事で紹介しています。
 

TW225の燃費

カタログ燃費は脅威の50km/Lで、カタログ通りには行かなくても30km/L近くは出ると思っていました。

しかし、通勤がメインでストップ&ゴーが多かったことから燃費は思ったより伸びませんでした。

給油日走行距離給油量実燃費ガソリン代
3/24131.6km5.16L25.5km/L795円
4/25105.6km4.75L22.2km/L707円
5/971.0km3.02L23.5km/L459円
5/955.0km1.59L34.6km/L242円
5/15111.2km3.98L27.9km/L605円
合計474.4km18.5L平均26.74km/L2,808円

最終メンテナンスがいつなのかも不明なので、エンジン内部に汚れが蓄積し燃費が落ちているかもしれないので、ネットで評判が高かったワコーズから出ている洗浄系燃料添加剤「フューエルワン」を試してみることにしました。
 

1回目

4/25の給油時に1回目のフューエルワン50mlを入れました。

ネットのレビュー欄を見てみると、「フューエルワンを入れた直後から効果があった!」とあったので、期待していたのですが1回目は効果は全く感じられました。

2回目

5/9の1回目の給油時に、2回目のフューエルワン50mlを入れました。

2回目を入れて、20kmほど走行してから「アレ?なんか違う!いつもより調子がいい!」と効果を実感できました。

素人感覚なんですが、アクセルを回した時のレスポンスが良くなったのと、アイドリングが安定して、エンジン音がいい感じになりました!

5/9の1回目に給油した後に、大阪の勝尾寺までソロツーリングへ行ってきました。

その時の記事はコチラ↓
 

山道を走ってきたので燃費はグッと下がると思ってましたが、34.6km/Lという驚きの高燃費!

ストップ&ゴーが少なかったことも相まって34.6km/Lまで燃費が伸びたんだと思います。あとはフューエルワンの効果が出てきたのかもしれないません。

カタログ燃費は50km/Lなんで普段からこれくらいあれば言う事ないんですけどね〜〜〜

3回目

5/15に3回目のフューエルワンを入れました。

2回目で変化を感じられたので、エンジン内部の汚れが取れ始めてきたので、3回目はかなり期待できそうです!

ですが、残念ながら関西は梅雨に入ってしまったので当分バイクはお預けとなってしまいました…

隙があれば時々乗ってあげるつもりです!

エンジンオイル・ブレーキオイル交換

オイル交換

近くのYAMAHAのお店でお願いしたんですが、「当店で購入したバイク以外はお断りしています。」と言われました。

ネットでもこういうことはよくあるとは書いてあったので、納得はできませんでしたが仕方ないですね。ディーラーなりの言い分があるんでしょうね。

そこで、「オートバイ用品専門 2りんかん」でメンテナンスの依頼を問い合わせると快諾してくれました。

商品金額
べスラオイルフィルター1,089円
Power 1Racing 4T 1.1L2,178円
Oリング 53×3.6286円
Oリング 6.8×2.5220円
Oリング 33.5×3.5220円
エンジンオイル交換工賃1,650円
ブレーキオイル交換工賃1,650円
合計7,293円

「ブレーキパッドはまだ残っているので交換はまだ必要ない」とのことでしたので、エンジンオイルとブレーキオイルのみ交換をお願いしました。

今後のカスタム予定

TW225の定番カスタムと言えば、「ロンスイ」「スカチューン」ですが、僕はノーマルのスタイルが好きなので外装をガラッと変えるようなカスタムはするつもりは今のところありません。

でも、快適には乗りたいので、直接走行に直結するものには惜しみなくお金をかけるつもりです。(奥様の許可は一応取ってます!)

今のところ考えているものはコチラ

  • チェーンの交換
  • ハンドルグリップ
  • ハンドルバーエンド
  • バーエンドミラー
  • エンジンのオーバーホール
  • フロンフォークのオーバーホール
  • 灯火類をLED化
  • 前後のタイヤ交換

チェーンは錆びて、運転中にもタルんでるよな?と感じるほどなので、絶対に変更するつもりです。燃費改善にも繋がりますしね!

単気筒エンジンの宿命なのですが、エンジンを回した時のハンドル伝いの振動が結構気になります。長時間乗っていると手がビリビリ痺れてしまうので、クッション性のあるグリップに変更して、バーエンドを取り付けて振動の軽減を図ろうと思っています!
 

バーエンドミラーはちょっと悩んではいます。ハンドルの振動で視認性が落ちるかもしれないので、ここはお店の人と相談しながら決めようと思います。
 

エンジンとフロントフォークのオーバーホールはお金がかかるかもしれないけどできるだけやりたいとは思っている。実際にどれくらい走ってたかがわからないから、お店の人と相談しながら検討ですね。

灯火類は急いではないので、余裕があればしたいなと思っています。

タイヤはまだ大丈夫とこの前言われたので、見積もりだけでも出してもらうつもりです。

全部したらどれくらいになるんだろう?なかなかの金額になりそうで怖い(汗)

ボーナスを当てにするしかないな。

バイクにお金をかける幸せ!

中古車を購入したら、追加でプラス10万円くらいをみておいた方がいいとよく言いますよね。

中古車はどれだけ綺麗に見えても、中古なのでどこか悪いところがあると思っておかないと後々お金がかかったりします。

そこまでお金をかけることができないのであれば、新車を購入するのが一番いいと思います。新車なので、不都合が出た時には保証で修理できますしね!

中古車を選ぶ時のポイントとしては、外装や走行距離だけでバイクを選ばず「どこに不都合にあったのか」、「今後どの部品が変更必要か」など購入後のこともしっかりと説明してくれる信頼のできるバイク屋さんで購入するようにしましょう。でないと購入後の故障などでトラブルにもなりかねません。

愛着が湧いてくるとお金をかけたくなり、故障や買い替えが必要になってきたときに、バイクに尽くしてあげている喜びを感じられるようになります!変態の完成です(笑)

錆が結構目立つので、梅雨が明けたら錆び取り剤の検証記事とか作ってみようかと思いますので、楽しみにしていてください!

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